第027章 高端化路线
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连串的招聘和面试花了几天，公司的基础建立起来。
孟谦让助理去通知主要成员，下午召开新公司成立的第一个会议，目的互相认识，还有给大家透个底，增强自信心。这是最近看书学到的，没能让他一跃成为商业精英，但至少做事有条理。
半小时后，公司会议室。
孟谦目光扫过在座的二十几人：“女士先生们，很高兴我们能在一起共事。大家选择它，就证明对技术有所了解、有热情。你们应该清楚，公司针对新型电池的研发，它拥有庞大的市场。”
没有长篇大论的打算，他拿数据说话：“实验室正在测试的便是公司的新型锂电池，已经申请国内和国外的多项专利，可以告诉大家，它的能量密度、容量、充放速度，对现有技术绝对领先。”
员工们的目光集中在投影屏幕上，图片文字都有。
新型电池有无数企业都在研发，砸重金、耗时间，某些企业前后弄了十年都仍然停留在实验室阶段，尚不能迈出商业化的脚步。而这名年轻老总，就轻描淡写的跳过了最最困难的过程？
员工8∵，们的意外和惊喜都是可以肯定的。
孟谦继续用自信感染他们：“往后的设计工作不算难，只要成本压缩下来，我们的产品随时能够生产上市。所以我希望各部门积极行动起来，作为公司最早一批的成员，你们会见证奇迹！”
给了众人惊讶，再给了信心和未来，随后散会。
散会后，孟谦让宗岩和胡跃留下来，再来讨论细节方面的问题。
宗岩仍然在消化着孟谦刚才的豪言壮志，他不是专业人员，需要时间去理解，而且问题也很多：“孟总，你的意思是说，新型电池的材料、工艺难度上，都能满足商业化的需求了？”
孟谦点头：“是的，实验室有了很多样品。”
宗岩问：“它的具体性能呢？”
孟谦把样品交给他：“它是实验室的最新产品，容量是同体积锂电池的3.2倍，能量密度接近理论极限，品质达到了a类产品的要求，充放寿命在1000次以上，支持高压、高电流快充。”
技术很强，但宗岩看问题也刁钻：“成本存在麻烦？”
负责测试的胡跃说话：“我们估算过，想要生产这一类电池，单块成本至少也要65元。同类a品电池，将其容量翻三倍，成本也只是40元，我们65的成本，想要有足够利润，售价就必须更高。”
宗岩考虑起来：“65也不算高，如果能保证三倍以上的容量，并提升6倍于传统的充电速度，高端领域是能够消化的。比如苹果的手机，它们售后更换电池的费用就要70美元。”
孟谦也倾向宗岩的态度：“所以我有考虑干脆专门做高端品牌，用高成本来保持技术的绝对领先，只与国内、国际的顶端品牌合作，高端才能保证利润，低端产品根本无法消费公司的技术。”
宗岩再谈想法：“高端是绝对有出路的，高端品牌的手机售价动辄三四千，电池的成本影响不大，而最最重要的是，用户和厂商梦寐以求的高容量、快充，它足够吸引人，是巨大的优势和卖点。”
……
对于公司产品的定位，疑问并不多。
大家都一致认同要做高端，这是唯一的选择。电池的成本很高，公司想要盈利，供应的价格必然会更高，成本65，售价100，甚至更高才是有利可图的——因为这里面有一个技术研发成本。
虽然该成本让开挂的孟谦省去，但并不表示它不存在，畏畏缩缩的把价位弄低，失去的是利润，毁掉的是未来。所以高端的基调确立后，公司就围绕它去发展，包括品牌设计、市场分析，营销策略等。
事情逐步步入正轨后，孟谦剩下的就是等。
等待研究团队筛选出最合适的生产方案，等待公司基础的建立完善。两方面都就绪后，就轮到最激动人心和考验成绩的时刻——产品面世。距离孟谦梦想的产业巨头，甚至垄断大亨，更进一步。
数天后的周末，孟谦抛开工作去消遣。
上次报名的赛车课程开始了，日程表提醒恰好就是在今天，学费都已经交上去，不去太浪费。训练场地位于郊外的赛车场，由几名国内知名的职业赛车手来教，课程主要份两种：g照和e照。
e照的培训比较全面，包含基础理论、加速、刹车、跟趾减档和上赛道练习等，费用自然也更高。其实赛车运动离普通人并不远，任何持有驾照的都可以学习，时间也并不长，就两三天。
培训车是大众polo－1.6赛车，专业改装，里面该拆的都拆了，装上防滚架，赛车座椅、四点式安全带，动力一般，但赛车调校让它的操控非常强。上理论课的孟谦，心中憧憬着速度与激情。
第一课是起步和刹车，听起来谁不会？但想要最大力度、最快速度的起步，这就得在不断的学习中找感觉。还有刹车，不外乎一脚踩踏板？孟谦就一大脚下去，结果轮胎抱死，汽车失控。
赛车自然没有abs这多余玩意儿，处理不好它就是狂躁的野马，一点儿也不会给驾驶者面子……学问很多，连上三天课的孟谦，俨然已经在这种洗礼下，拥有了与专业沾边的素质，成功入门。
但学会和专精，是天上地下的差距，三天课程结束，孟谦没妄想到自己已经成为高手，但后退几步，把他法拉利的电子辅助都关掉，恢复暴躁本性，开它上赛道撒欢的基础，不断积累中。
课程虽然结束，想专业还得持续训练。孟谦最近没事干，公司正在缓步发展，他急不来，他需要调节，去拓展社交圈、去保持些精神追求。练习赛车就是目前的一种，他很享受这种乐趣。
学点兴趣，再去关心一下公司。
实验室对电池“性价比”的筛选仍在持续，工厂选址也在寻找中。
电池安全也是重点，锂电体系具有一定的危险性，会膨胀、爆炸之类的，他的产品需要经过严格的检测。所幸此类聚合物电池，一般都比较稳定，不会像汽车的动力电池，使用环境复杂。
只要各方面过关，工厂立马就可以招人，试生产。
想到那片上百亿的市场，令人期待。
就连赛车的速度也变快了，驾驭得心应手。
赛车场上跑最前面，被孟谦穷追不舍的车手是刘建豪，他们遭遇多次，这家伙年龄和孟谦相仿，来头却不小，具体身份不清楚，但孟谦见他一周换三辆车，不是豪车就是超跑，派头非常大。
对方有些神秘，有这么多跑车，还喜欢赛车，但并不是超跑俱乐部的会员，也没听孟谦那帮纨绔朋友说过。平时话不多，来车场就训练，交流的话题更多集中在赛车上，很少谈自己。
赛车不允许走神，机会稍纵即逝，孟谦已经咬到刘建豪屁－股后面，前方是个高速弯，很考验技术，他面临两种选择：降挡入弯掉转速，出弯没力量；不减速，高速过弯绝对会侧滑！
连串的招聘和面试花了几天，公司的基础建立起来。
孟谦让助理去通知主要成员，下午召开新公司成立的第一个会议，目的互相认识，还有给大家透个底，增强自信心。这是最近看书学到的，没能让他一跃成为商业精英，但至少做事有条理。
半小时后，公司会议室。
孟谦目光扫过在座的二十几人：“女士先生们，很高兴我们能在一起共事。大家选择它，就证明对技术有所了解、有热情。你们应该清楚，公司针对新型电池的研发，它拥有庞大的市场。”
没有长篇大论的打算，他拿数据说话：“实验室正在测试的便是公司的新型锂电池，已经申请国内和国外的多项专利，可以告诉大家，它的能量密度、容量、充放速度，对现有技术绝对领先。”
员工们的目光集中在投影屏幕上，图片文字都有。
新型电池有无数企业都在研发，砸重金、耗时间，某些企业前后弄了十年都仍然停留在实验室阶段，尚不能迈出商业化的脚步。而这名年轻老总，就轻描淡写的跳过了最最困难的过程？
员工8∵，们的意外和惊喜都是可以肯定的。
孟谦继续用自信感染他们：“往后的设计工作不算难，只要成本压缩下来，我们的产品随时能够生产上市。所以我希望各部门积极行动起来，作为公司最早一批的成员，你们会见证奇迹！”
给了众人惊讶，再给了信心和未来，随后散会。
散会后，孟谦让宗岩和胡跃留下来，再来讨论细节方面的问题。
宗岩仍然在消化着孟谦刚才的豪言壮志，他不是专业人员，需要时间去理解，而且问题也很多：“孟总，你的意思是说，新型电池的材料、工艺难度上，都能满足商业化的需求了？”
孟谦点头：“是的，实验室有了很多样品。”
宗岩问：“它的具体性能呢？”
孟谦把样品交给他：“它是实验室的最新产品，容量是同体积锂电池的3.2倍，能量密度接近理论极限，品质达到了a类产品的要求，充放寿命在1000次以上，支持高压、高电流快充。”
技术很强，但宗岩看问题也刁钻：“成本存在麻烦？”
负责测试的胡跃说话：“我们估算过，想要生产这一类电池，单块成本至少也要65元。同类a品电池，将其容量翻三倍，成本也只是40元，我们65的成本，想要有足够利润，售价就必须更高。”
宗岩考虑起来：“65也不算高，如果能保证三倍以上的容量，并提升6倍于传统的充电速度，高端领域是能够消化的。比如苹果的手机，它们售后更换电池的费用就要70美元。”
孟谦也倾向宗岩的态度：“所以我有考虑干脆专门做高端品牌，用高成本来保持技术的绝对领先，只与国内、国际的顶端品牌合作，高端才能保证利润，低端产品根本无法消费公司的技术。”
宗岩再谈想法：“高端是绝对有出路的，高端品牌的手机售价动辄三四千，电池的成本影响不大，而最最重要的是，用户和厂商梦寐以求的高容量、快充，它足够吸引人，是巨大的优势和卖点。”
……
对于公司产品的定位，疑问并不多。
大家都一致认同要做高端，这是唯一的选择。电池的成本很高，公司想要盈利，供应的价格必然会更高，成本65，售价100，甚至更高才是有利可图的——因为这里面有一个技术研发成本。
虽然该成本让开挂的孟谦省去，但并不表示它不存在，畏畏缩缩的把价位弄低，失去的是利润，毁掉的是未来。所以高端的基调确立后，公司就围绕它去发展，包括品牌设计、市场分析，营销策略等。
事情逐步步入正轨后，孟谦剩下的就是等。
等待研究团队筛选出最合适的生产方案，等待公司基础的建立完善。两方面都就绪后，就轮到最激动人心和考验成绩的时刻——产品面世。距离孟谦梦想的产业巨头，甚至垄断大亨，更进一步。
数天后的周末，孟谦抛开工作去消遣。
上次报名的赛车课程开始了，日程表提醒恰好就是在今天，学费都已经交上去，不去太浪费。训练场地位于郊外的赛车场，由几名国内知名的职业赛车手来教，课程主要份两种：g照和e照。
e照的培训比较全面，包含基础理论、加速、刹车、跟趾减档和上赛道练习等，费用自然也更高。其实赛车运动离普通人并不远，任何持有驾照的都可以学习，时间也并不长，就两三天。
培训车是大众polo－1.6赛车，专业改装，里面该拆的都拆了，装上防滚架，赛车座椅、四点式安全带，动力一般，但赛车调校让它的操控非常强。上理论课的孟谦，心中憧憬着速度与激情。
第一课是起步和刹车，听起来谁不会？但想要最大力度、最快速度的起步，这就得在不断的学习中找感觉。还有刹车，不外乎一脚踩踏板？孟谦就一大脚下去，结果轮胎抱死，汽车失控。
赛车自然没有abs这多余玩意儿，处理不好它就是狂躁的野马，一点儿也不会给驾驶者面子……学问很多，连上三天课的孟谦，俨然已经在这种洗礼下，拥有了与专业沾边的素质，成功入门。
但学会和专精，是天上地下的差距，三天课程结束，孟谦没妄想到自己已经成为高手，但后退几步，把他法拉利的电子辅助都关掉，恢复暴躁本性，开它上赛道撒欢的基础，不断积累中。
课程虽然结束，想专业还得持续训练。孟谦最近没事干，公司正在缓步发展，他急不来，他需要调节，去拓展社交圈、去保持些精神追求。练习赛车就是目前的一种，他很享受这种乐趣。
学点兴趣，再去关心一下公司。
实验室对电池“性价比”的筛选仍在持续，工厂选址也在寻找中。
电池安全也是重点，锂电体系具有一定的危险性，会膨胀、爆炸之类的，他的产品需要经过严格的检测。所幸此类聚合物电池，一般都比较稳定，不会像汽车的动力电池，使用环境复杂。
只要各方面过关，工厂立马就可以招人，试生产。
想到那片上百亿的市场，令人期待。
就连赛车的速度也变快了，驾驭得心应手。
赛车场上跑最前面，被孟谦穷追不舍的车手是刘建豪，他们遭遇多次，这家伙年龄和孟谦相仿，来头却不小，具体身份不清楚，但孟谦见他一周换三辆车，不是豪车就是超跑，派头非常大。
对方有些神秘，有这么多跑车，还喜欢赛车，但并不是超跑俱乐部的会员，也没听孟谦那帮纨绔朋友说过。平时话不多，来车场就训练，交流的话题更多集中在赛车上，很少谈自己。
赛车不允许走神，机会稍纵即逝，孟谦已经咬到刘建豪屁－股后面，前方是个高速弯，很考验技术，他面临两种选择：降挡入弯掉转速，出弯没力量；不减速，高速过弯绝对会侧滑！