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第155章 蜜月旅行2
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停车后漫步到它家门口是下午17点，一天的航程，我们正好肚子都饿的咕咕叫了，可是除了它家，别的餐馆都不太想去，试试问问此时有没有空位？
服务生说晚餐17点开始，但室内位置已经订满，但室外提供饮料和小食的区域应该也可以用餐，让我们问问室外区域的同事是否可以？
室外区域正在整理桌椅的服务生说没有问题，他贴心的给我们挑选了一处风较小的座位。
伴随着入座、点餐、品尝，海港的阳光挣脱了阴雨的束缚，越来越暖，懒懒的坐在阳光下，海鸥在身边不远处盘旋，一路的奔波似乎只为此刻。
我们点了fish soup、catch of the day、其他的忘了名字。
味道都很好，鱼汤分三种规格（125、215、251克朗），我们各点了一个鱼汤和一个主菜，结果发现鱼汤吃完就显得主菜分量有点多了，其实可以两个人分享一个中等分量的鱼汤，再配上主菜就很合适了。
虽然我们在斯塔万格机场Atm取了400克朗，但我们整个旅程没有一处用到现金，全部刷信用卡，包括去过的超市、餐厅、门票、渡轮、停车收费机、收费站，而且有的收费站是无人值守的，只能刷卡抬杆，比如tindevegen，冰川停车场等，前往乌尔内斯木板教堂的渡轮也只能刷卡。
最后，我们的400现金，还好在奥斯陆机场免税店花掉了。
导游华姐说，欧洲大部分商店超市星期天都不开门，如果需要旅途中需购买食物补给的，需提前做好计划，我们明天到达奥达就是周日，所以我们今晚购买了补给。
此次旅行未发现挪威有大型超市，大部分都是中小型超市，比较常见的超市有REmA1000，SpAR,ExtRA,KIwI等，我们最常去的REmA1000，比较过几家，觉得它家东西品类更全一些，价格更实惠一点。
夏天超市关门时间很晚，从20点-23点不等，可提前查询做好购物计划。
挪威为激励民众的环保意识，大部分饮料瓶和易拉罐上都能看的pANt 2或pANt 3，这代表你实际支付的金额是超市价签上的价格加上这个pANt值，留好瓶子，下回再去超市购物时，找到门口的收瓶机投进去，会自动计算并打印代金券给你用于超市购物。
但我们发现不是所有超市门口都能找到收瓶装置。
清晨起来斯塔万格下着小雨。
我跟柳如烟开始还非常的担心，雨会不会越下越大，在惴惴不安的心情下，我们跟着华姐，一路往布道石开去。
车程大概50分钟到达布道石停车场，这里停车不论时长，240克朗一天，进去时不用管，出场前一样的，先到停车机输入车牌付费即可，出场自动抬杆。
我们到达停车场时，雨已经停了。
收拾停当，我们带上水、跟补充体力的食物，适当的备用保暖衣服。换上防水外套和登山鞋，出发！
布道石可能是挪威“三块石头”中对游客最为友好的徒步路线了，我的苹果健康数据记录实际走下来13公里，耗时大概4.5小时。
布道石位于吕瑟峡湾（Lysefjord），垂直落差604米，顶部有大约625平方米的平台，美国网站评选全球50处景观，布道石名列首位，它也是我们此次旅行重要目的地之一。
游人不是非常多，但一路都有看到，路况不算难走，有的地方还铺上了木栈道，在我们快靠近布道石的时候，开始下起了雨，而且越来越大，介于小雨和中雨之间，虽然有点扫兴，但事物都有两面，由于下雨，其他游客可能被阻在半道，布道石上一下子没有了游客，我们冒雨独享了一会，我还是觉得太高，没有太靠近边缘。
雨中虽然没有拍到晴朗天空下峡湾衬托的布道石，但阴云细雨中的布道石却也别有另一番气势。担心雨越下越大，我们开始返程，走到半路雨就渐渐停了，也开始遇上越来越多的游客，不觉庆幸刚才雨水阻隔给我们的时机。
在停车场简单午餐后，我们继续开车启程前往奥达。
前往奥达我们将大部分行驶在国家景观公路Ryfylke吕菲尔克 。
导游华姐说，这条线路的起终点分别在oanes和h?ra，其中在Lauvik和oanes以及hjelmeland和Nesvik之间有轮渡，主要途经520\/13号公路，全程260公里，最高海拔972米。helandsbygd至R?ldal段在冬季会关闭，关闭时间一般在11月到次年6月。
奥达是个位于雪山下，河谷里的小镇，河谷两侧地势狭窄，所以两侧山上有许多民居。这里是攀登恶魔之舌的重要基地，绝大部分游客都要住在这里，几家性价比很高的公寓或酒店一个月前就已客满，好像最受欢迎的是这个trolltunga Guesthouse。我们订不到，就在爱彼迎选择了一个老房子改造的小公寓，带厨房可以做饭。
因为阴雨，大大影响了窗外的风景，一路也就没有怎么停车，只是感叹路太窄，有的路本来还有中间的车道分隔线，走着走着，线突然就没了，因为路变窄了，只够一车通行，或许需要双方都慢下来，慢慢错车。
到达奥达时天气晴朗，这对明天的登山是个好兆头。
今天没有商店开门，使用昨天提前买好的食材做了简单的晚餐，吃完饭后，我们早早休息。
这里提醒一下，前往奥达的公路总体比较窄，沿着叙尔达尔湖走的这一段路窄，隧道很多，有些短一点的隧道甚至没有灯光，一定要注意行车安全。
停车后漫步到它家门口是下午17点，一天的航程，我们正好肚子都饿的咕咕叫了，可是除了它家，别的餐馆都不太想去，试试问问此时有没有空位？
服务生说晚餐17点开始，但室内位置已经订满，但室外提供饮料和小食的区域应该也可以用餐，让我们问问室外区域的同事是否可以？
室外区域正在整理桌椅的服务生说没有问题，他贴心的给我们挑选了一处风较小的座位。
伴随着入座、点餐、品尝，海港的阳光挣脱了阴雨的束缚，越来越暖，懒懒的坐在阳光下，海鸥在身边不远处盘旋，一路的奔波似乎只为此刻。
我们点了fish soup、catch of the day、其他的忘了名字。
味道都很好，鱼汤分三种规格（125、215、251克朗），我们各点了一个鱼汤和一个主菜，结果发现鱼汤吃完就显得主菜分量有点多了，其实可以两个人分享一个中等分量的鱼汤，再配上主菜就很合适了。
虽然我们在斯塔万格机场Atm取了400克朗，但我们整个旅程没有一处用到现金，全部刷信用卡，包括去过的超市、餐厅、门票、渡轮、停车收费机、收费站，而且有的收费站是无人值守的，只能刷卡抬杆，比如tindevegen，冰川停车场等，前往乌尔内斯木板教堂的渡轮也只能刷卡。
最后，我们的400现金，还好在奥斯陆机场免税店花掉了。
导游华姐说，欧洲大部分商店超市星期天都不开门，如果需要旅途中需购买食物补给的，需提前做好计划，我们明天到达奥达就是周日，所以我们今晚购买了补给。
此次旅行未发现挪威有大型超市，大部分都是中小型超市，比较常见的超市有REmA1000，SpAR,ExtRA,KIwI等，我们最常去的REmA1000，比较过几家，觉得它家东西品类更全一些，价格更实惠一点。
夏天超市关门时间很晚，从20点-23点不等，可提前查询做好购物计划。
挪威为激励民众的环保意识，大部分饮料瓶和易拉罐上都能看的pANt 2或pANt 3，这代表你实际支付的金额是超市价签上的价格加上这个pANt值，留好瓶子，下回再去超市购物时，找到门口的收瓶机投进去，会自动计算并打印代金券给你用于超市购物。
但我们发现不是所有超市门口都能找到收瓶装置。
清晨起来斯塔万格下着小雨。
我跟柳如烟开始还非常的担心，雨会不会越下越大，在惴惴不安的心情下，我们跟着华姐，一路往布道石开去。
车程大概50分钟到达布道石停车场，这里停车不论时长，240克朗一天，进去时不用管，出场前一样的，先到停车机输入车牌付费即可，出场自动抬杆。
我们到达停车场时，雨已经停了。
收拾停当，我们带上水、跟补充体力的食物，适当的备用保暖衣服。换上防水外套和登山鞋，出发！
布道石可能是挪威“三块石头”中对游客最为友好的徒步路线了，我的苹果健康数据记录实际走下来13公里，耗时大概4.5小时。
布道石位于吕瑟峡湾（Lysefjord），垂直落差604米，顶部有大约625平方米的平台，美国网站评选全球50处景观，布道石名列首位，它也是我们此次旅行重要目的地之一。
游人不是非常多，但一路都有看到，路况不算难走，有的地方还铺上了木栈道，在我们快靠近布道石的时候，开始下起了雨，而且越来越大，介于小雨和中雨之间，虽然有点扫兴，但事物都有两面，由于下雨，其他游客可能被阻在半道，布道石上一下子没有了游客，我们冒雨独享了一会，我还是觉得太高，没有太靠近边缘。
雨中虽然没有拍到晴朗天空下峡湾衬托的布道石，但阴云细雨中的布道石却也别有另一番气势。担心雨越下越大，我们开始返程，走到半路雨就渐渐停了，也开始遇上越来越多的游客，不觉庆幸刚才雨水阻隔给我们的时机。
在停车场简单午餐后，我们继续开车启程前往奥达。
前往奥达我们将大部分行驶在国家景观公路Ryfylke吕菲尔克 。
导游华姐说，这条线路的起终点分别在oanes和h?ra，其中在Lauvik和oanes以及hjelmeland和Nesvik之间有轮渡，主要途经520\/13号公路，全程260公里，最高海拔972米。helandsbygd至R?ldal段在冬季会关闭，关闭时间一般在11月到次年6月。
奥达是个位于雪山下，河谷里的小镇，河谷两侧地势狭窄，所以两侧山上有许多民居。这里是攀登恶魔之舌的重要基地，绝大部分游客都要住在这里，几家性价比很高的公寓或酒店一个月前就已客满，好像最受欢迎的是这个trolltunga Guesthouse。我们订不到，就在爱彼迎选择了一个老房子改造的小公寓，带厨房可以做饭。
因为阴雨，大大影响了窗外的风景，一路也就没有怎么停车，只是感叹路太窄，有的路本来还有中间的车道分隔线，走着走着，线突然就没了，因为路变窄了，只够一车通行，或许需要双方都慢下来，慢慢错车。
到达奥达时天气晴朗，这对明天的登山是个好兆头。
今天没有商店开门，使用昨天提前买好的食材做了简单的晚餐，吃完饭后，我们早早休息。
这里提醒一下，前往奥达的公路总体比较窄，沿着叙尔达尔湖走的这一段路窄，隧道很多，有些短一点的隧道甚至没有灯光，一定要注意行车安全。